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钢材的理论重量钢材的理论重量

钢材的理论重量钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和疏密程度(以往称为比重)计算做出的重量称之为理论重量.这与钢材的长度尺寸,剖面平面或物体表面的大小和尺寸准许偏差有直接关系.因为钢材在制作过程中的准许偏差,因为这个用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参照.
2.钢材的实际重量钢材实际重量是指钢材以实际称量(过秤)所得的重量,称之为实际重量.实际重量要比理论重量正确.
3.钢材重量的计算办法
⑴非净重 是“净重”的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量.运送公司计算运消耗时间按非净重计算.但钢材购销中是按净重计算.
⑵净重 是“非净重”的对称.钢材非净重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重.在钢材购销中普通按净重计算.
⑶皮重 钢材包装材料的重量,称之为皮重.
⑷重量吨 按钢材非净重计算运消耗时间运用的重量单位.其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg),短吨(美制重量单位907.18kg).
⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运脚吨”.运送部门交来运脚的钢材重量.不一样的运送形式,有不一样的计算标准和办法.如铁路整车运送,普通以所运用的货车标记述重作为计费重量.马路运送则是接合车辆的载重吨位交来运脚.铁路,马路的零担,则以非净重多少千克为最低限度计费重量,不充足时进整.

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